Paragliding v rovinách aneb kdo se má utopit, toho nepověsí...

Z tohoto e-mailu s kolegy inspektory provozu LAA ČR tímto dělám otevřený dopis, který nemá vliv na předpisy, jen upozorňuje na to, že pověsit se na lano v paraglidingu nemá znamenat poslední pokus, jak získat v tomto životě KONEČNĚ své štěstí a setkání s osudem a paní Zubatou.
 
Vyslovila jsem na inspektorském semináři názor, že vlekař (strojník) má být zároveň držitelem pilotního průkazu PL A. Vyslovila jsem to mimo jiné kvůli tomu, že nyní je to jinak a já to za sebe a svojí školu vidím taky jinak. To je svoboda a recept na vývoj - dělat to podle vlastní zkušenosti a stejnou možnost a cestu nechat i na ostatních. Jen pitomci si myslí, že vědí, kam přesně jdeme. všichni a každý svojí cestou.
 
Jsem deformovaná těmito pohledy, ale každý funguje i odděleně, ověřte si to.

• jako instruktor - nekonečná fantazie žáků a nadměrný stres "na palubě" vyžaduje předvídavost a správnou reakci na daný problém. To bohužel platí i pro piloty PLA z nezkušenosti, pro piloty PLB z nepozornosti a ochabnutí respektu a pro PLC z ambicí a chování strojů v "náležitých" meteopodmínkách. Učím na tom lítat žáky v pátem dni výcviku, proškoluji piloty z hor, vidím co se děje v rovinách, když udeří počasí

• jako inspektor - když se postavíte na plac, kde vléká, kdo má do pr...dirku (jako je třeba Všechov) tak se vám zvedne žaludek a když to půjdete řešit, nejspíš by zmlátili i babu, protože jde o každou minutu. od okamžiku zavedení PL4 je jasno minimálně v tom, že mě nebudou bít, protože v průšvihu jsou tak jako tak. A protože optimismus je pouze nedostatek informací, jdu podržet pod krkem pouze ty, kteří vědí, o čem mluvím. zbytek optimistů je na odstřel vlastími zbraněmi.

• jako první, kdo dostal OFICIÁLNĚ PG-navijáky na AFIS letiště skrze/mimo legislativu a dokázal, že AFIS sice nemůže být zahrádkář, ale PG-pilot už jo, a pak si to zopáknul(a) na ještě další tři letiště a tím odstartovalo NEmožné - stát se součástí rozvoje legalního používání těchto zbraní si dovoluji upozornit, že tento "zbroják" fakt nepatří do ruky každému ani k bohulibým účelům - především když to má LAA konečně!! po letech začít podepisovat - nikoliv se vyhovárať, že se to testuje jako systém...

• jako pamětník - v roce 1991 se jednomu z nejzkušenějších pilotů a para-inspektorů zabil "pilot" na navijáku. zastavilo to rozvoj těchto zařízení v ČR na neuvěřitelných 10!!!!let. Mezitím (1996) i potom, infiltrací zahraničních zařízení a silou pana Kadlece jako nejsilnější české komerční školy (v rovinách) bylo dusno postupně rozmělňováno, protože se to předvedlo jako výcvikově vhodné. Jestli si chcete zase zabít krávu na neurčitý čas, protože si za rajčáky sedne kdejaký trouba ochotný ke všemu, pak DO TOHO!

• jako pilot - jsem měla tu čest být zrakvena pod dozorem člena technické navijákové skupiny s vysvětlením, že "jsem blbá a neumím odstartovat, když je to na povel a před diváky" .. Dotyčný vlekař mimo mikrofon přiznal, že prostě moooc naložil, protože na poprvé nenaložil dost a nechtělo se "TO" odlepit od země a všechny moje zkušenosti i speciální padák (pro paramotory) který vydrží neuvěřitelné úhly náběhu si s tím neporadil, protože prostě padnul vzad a já pak nazad....ní chránič naštěstí školní na placku z 15ti metrů... a vše bylo u mě v pořádku, ale protože jsem si nic nezlomila, nešla (nemohla) jsem ho jít zabít, protože přeci mám jít příkladem a CHYBAMI (i cizími) SE ČLOVĚK (i pilot) UČÍ

• jako plachtař - není vlekařů bez předchozí letecké praxe. sorry. a to máme v mnoha ostatních směrech mnohem benevolentnější předpisy i praxi

Nevidím problém, aby vlekaři byli i nadále zahrádkáři a studenti "na vlastní i cizí kůži", ale nechť žijí dál svým "testovacím" životem uprostřed i na okraji rovin, nechtějí si za to nechat platit a nechtějí zdílet výhody a ochranu systému, který se snaží mimo jiné o prevenci, pakárnu, statistiku a nedělá vlastně nic přirozenějšího, že tu krávu krmí a dojí a žijí z jejích produktů, zatímco kdyby kráva byla použita nevhodným způsobem a tím chcípla hned - bude to žranice!! a pak už jen hlad a zase kradení slepic mimo systém, mimo státní požehnání a pojistky, co vám život ani zdraví stejně nevrátí. Jako tenkrát, když všichni dělali TEN paragliding a nechtěli po nikom prachy ani záruky, nikomu neplatili žádné prachy a nedávali záruky, že to přežijí. Narozdíl od moderního "pastevectví" a pasáctví a doby, co si říká pokrok  :-)

dofám, že to nečtete celý.

Míša

P.S. jo.moji vlekaři budou mít piloťák, žáci se nedostanou k piloťáku pod 10až15letů nad 300m za míň jak měsíc výcviku a spoustu dalších nadstandadních opatření nikoliv mimo, ale nad rámec systému. Jsem moc stará na to, abych čekala na nové tele, potřebuji zdravou krávu pro své klienty - jakože celé a živé a koupě schopné a radostné se mnou utrácet další a další penízky. zážitková turistika je pro jiné kalkulace a borce ;-)